Für die ADAS-Kalibrierung Ihrer Kundenfahrzeuge brauchen Sie folgende Komponenten, die perfekt auf Ihre täglichen Herausforderungen im Werkstattbetrieb zugeschnitten sind:
- den MaxiSys ADAS Kalibrierungsrahmen
- die MaxiSys ADAS-Kalibrierungstool-Kits
- das optische Positionierungssystem IA800
- und ein MaxiSys-Diagnosegerät mit der MaxiSys ADAS Software
- Die Höhe des Kalibrierungsrahmens kann auch auf unebenem Boden leicht verstellt werden.
- Sie können den Rahmen auf eine überdurchschnittlich hohe Höhe einstellen.
- Der Rahmen ist elektrisch verstellbarer.
- Mit fein justierbaren Komponenten können Sie präzise arbeiten.
- Laserpositionierung.
- ermöglicht Ihnen eine unschlagbar schnelle und präzise Positionierung Ihres Kalibrierungsrahmensrahmens
- misst optisch Zwei-Rad-Klemmen-Ziele und garantiert so eine höchstmögliche Platzierungsgenauigkeit
- unglaubliche schnelle Einrichtzeit durch 3D-Kameratechnologie mit sechs hochauflösenden Kameras
- aktuell unübertroffene Kamera-, Radar-, HUD- sowie Nachtsicht-Kalibrierungsabdeckung
Adaptiver Tempomat (ACC)
Durch den adaptiven Tempomat wird die Fahrgeschwindigkeit automatisch angepasst und ein sicherer Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen eingehalten. Die Steuerung basiert auf den Informationen der bordeigenen Sensoren.
Spurwechselwarnung (LDW)
Die Spurwechselwarnung gibt dem Fahrer ein Feedback, wenn das Fahrzeug beginnt, die Fahrspur der Autobahn zu verlassen. So können Unfälle durch Müdigkeit oder Unaufmerksamkeit des Fahrers vermieden werden.
Nachtsichtsystem (NVS)
Mittels einer Wärmebildkamera kann der Fahrer Gefahrenzonen auf der Fahrbahn erkennen, die mit Scheinwerfern bei schlechter Sicht kaum sichtbar wären. Das erhöht die Fahrsicherheit enorm.
Rundumsicht-Überwachung (AVM)
Das Fahrzeug wird dem Fahrer aus der Vogelperspektive in einer 360-Grad-Rundumsicht gezeigt. Dadurch kann er die Fahrzeugumgebung sehen und sicher einparken.
Toter-Winkel-Assistent (BSD)
Radarsensoren an beiden Fahrzeugseiten sowie am Heck erkennen andere Fahrzeuge. Sie geben dem Fahrenden ein visuelles Abstandssignal, wodurch Hindernisse im schwer einsehbarem toten Winkel erkannt werden können.
Heckkollisionswarnung (RCW)
Das System hilft Folgekollisionen zu vermeiden. Es leitet im Rahmen seiner Grenzen nach einem Unfall automatisch eine Bremsung ein, wenn der Fahrer die Kollision selbst nicht mehr verhindern kann. Außerdem warnt es durch mehrmaliges Blinken, wenn sich ein Fahrzeug von hinten zu schnell nähert.
Head-Up-Display (HUD)
Geschwindigkeitsanzeige, Verkehrsschilder oder Navigationsdaten des Fahrzeugs werden als transparentes Display auf die Windschutzscheibe projiziert. Dadurch muss der Fahrer während der Fahrt den Blick nicht von der Straße abwenden.